8月4日，正在开垦中的寰球跨径最大双层悬索桥——狮子洋通说念主塔桩基和锚碇地连墙双双完成一皆施工，获取了本年以来的首个重要冲破，标识着技俩主体工程开垦迈向全面提速的新阶段。
狮子洋通说念是保利长大承建港珠澳大桥、南沙大桥、深中通说念之后，在粤港澳大湾区的又一跨江“超等工程”，其过江段罗致双层桥梁有筹画，建成后将成为向上珠江口两岸“湾区双虹”。
狮子洋通说念是粤港澳大湾区又一项超大规模东西向多层复合公路通说念工程，由主体工程（含上基层）、基层桂阁通衢段、基层轮渡路改扩建段及基层白沙南路段共四部分构成。技俩起于广州南沙区，表层终于东莞虎门镇，基层终于东莞沙田镇，全长约35.1公里，开垦工期6年。其中，主桥狮子洋大桥为主跨2180米、塔高342米、双层16（表层8+基层8）车说念的双层悬索桥。
桩基达到100%Ⅰ类桩设施
继7月17日狮子洋大桥西主塔完成桩基施工后，8月4日，历经7小时的一语气浇筑，东主塔临了一根桩基混凝土告成完成浇筑，意味着狮子洋大桥东西两座主塔桩基一皆完成，为后续主塔承台施工及上部工序诊疗奠定了坚实基础。
《关于本市住房公积金支持城市更新有关政策的通知》明确，对纳入本市城市更新范围内的旧住房更新改造项目实施住房公积金支持政策，主要包括三个方面内容：
www.crowndrawzonehomehub.com狮子洋大桥2座主塔共成立桩基132根，呈梅花时事移交，直径3米，其中东主塔桩长约50米，西主塔桩长约70米，浇筑C35混凝土，预计浇筑了5.9万立方米。
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主塔首桩开钻以来，技俩开垦团队应用智能泥浆检测仪、混凝土液面检测仪等智能化模块援救桩基施工历程管控，罗致电动伸缩式泥浆棚为泥浆池戴上“安全帽”等措施，有用摈斥基坑陨落隐患、保险泥浆性能筹画，保险了成桩质料及施工安全。
施工历程中，由于主墩功课为水上施工，掌握航运悉力，以及广东地区台风季的影响，对现场施工进程带来严峻挑战。技俩开垦团队屡次组织有筹画磋商，束缚强化横向领会，提前组织好现场坐蓐，晋升了坐蓐成果、从简了技俩资本。
“系数主塔桩基施工历程共历时97天，通过检老师收的桩基达到100%Ⅰ类桩质料猖狂，总体齐备了狮子洋通说念高质料开垦的标的条款。”广东湾区交通开垦投资有限公司总司理李剑暗意。
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垂直精度缺陷猖狂在毫米级
距离东主塔约700米处，狮子洋通说念另一个“重头戏”——东锚碇工地现场同步传来了好讯息，8月4日下昼，东锚碇地连墙临了一个槽段告成完成了浇筑。
保利长大承建的东锚碇是狮子洋大桥枢纽猖狂性工程，基础罗致外径127米、壁厚1.5米的圆形地连墙+环形钢筋混凝土内衬支护结构，面积绝顶于2个设施足球场大小。地连墙成墙质料平直磋议到系数锚碇结构的安全，按照狮子洋大桥假想，条款铣槽垂直精度偏差必须小于就是四百分之一，绝顶于每米缺陷猖狂在2.5毫米范围内。
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“咱们干预现辞寰球上启航点进的BC40（MC96）双轮铣槽机与GB50成槽机进行施工，并诓骗云霄数据可视化平台汉典及时检察地连墙成槽深度、铣槽机姿态、垂直度偏差等施工参数，确保垂直度精度幽闲条款。”广东湾区交通开垦投资有限公司副总司理鲜荣先容说念。
据悉，狮子洋大桥东锚碇地连墙的钢筋笼最大吊重约110吨，绝顶于30头大象的分量，立起后高46.05米，约15层楼高度。如何将百余吨的重大笼体从水平位置竖直翻转90度并输送至槽口垂直下放，是摆在技俩眼前急需责罚的问题。
“技俩团队通过预计模拟分析，精确阐述吊点位置，罗致一台400吨履带吊及一台260吨履带吊配配合业、双向协力，告成将‘钢铁骨架’吊装入槽。”保利长大工程有限公司狮子洋通说念T9协议段技俩司理罗东说念主昆暗意。
东锚碇地连墙共有88幅槽段，自本年4月14日首槽开钻，至8月4日临了一个槽段浇筑完成，创造了施工速率与质料皆头并进风雅口头。此前西锚碇地连墙已于7月12日完成，至此东西锚碇地连墙一皆完成施工，下一步将转入锚碇基坑开挖的新阶段。
2021欧洲杯分组对阵现在，狮子洋通说念已全线开工，第一批引线工程已于5月底骨子性开工，桥梁桩基正在大规模施工；第二批土建施工招标责任已完成，施工单元不绝进场开展大临枢纽开垦，瞻望10月骨子性施工。
南边+记者 袁佩如
通信员 钟维健 雷健 张政美高梅最高级别狮王卡
