终于官宣了！我国载东谈主登月的初步决议是选拔两枚运输火箭，也即是长征十号，隔离将登月舱和载东谈主飞船送至环月轨谈，在轨交会对接之后，航天员从飞船干预登月舱。后来，登月舱将单独下落着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学检修与样品汇集。在完成既定任务后，航天员将乘坐登月舱高潮段，高潮至环月轨谈与飞船交会对接，并佩戴样品乘坐飞船复返地球。

开首于东谈主民日报的官方讯息

不外，一看到我国齐备一次载东谈主登月任务，需要同期辐照两枚运输火箭，有东谈主又运行比了，要知谈，50年前的阿波罗登月任务，一枚土星五号就宽裕了，难谈21世纪20年代的今天，咱们的航天工夫连50多年前的好意思国齐比不了吗？

难谈现时还比不了土星五号

骨子上，好意思国重返月球亦然选拔同期辐照2枚SLS火箭的神态登陆月球，其中一枚运东谈主，另一枚运货，再加上登月舱星舰，其实是3枚，难谈好意思国也不如50年前的我方？大约说阿波罗登月用一枚土星5经管一谈是假的？

其实，这是由于50 年前和50年后登月任务的根柢不同而决定的。50年前的阿波罗登月，大体上仅仅到此一游打卡式登月，而现时的主见是奔着恒久驻月去的，好意思国照旧秘书初次重返月球，宇航员就要在月面上待3个月，以至是300天，而之前6次登月，在月球上待的时候统统才280多个小时，月球行行运候加起来才80小时36分。

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而现时恒久驻月，需要往月球上运的物质远远多于阿波罗任务，比如预定在2027年的阿尔忒弥斯四号任务，除了要将宇航员送到月面以外，还要辐照月球轨谈空间站的海外居住模块，也即是说建站和登月是同步进行的。咱们的亦然如斯，载东谈主登月和培育海外月球科研站亦然同步进行的。

月球派系空间站

另外，阿波罗任务期间，带上去的4辆月球车，一辆是两轮东谈主力拖车，3辆则是近似沙滩车的四轮载东谈主月球车。而现时，无论好意思国重返月球和咱们的载东谈主登月，齐有一堆车要奉上去，四轮载东谈主月球车、月球载东谈主转移实际室、月球基地车，此后两种月球车，齐需要有意用一枚运输火箭来辐照。

阿波罗期间的东谈主力两轮拖车

阿波罗期间的载东谈主月球车

好意思国新一代载东谈主月球车

我国的载东谈主月球车

诚然，咱们必须承认，在21世纪20年代的今天，无论好意思国的SLS，照旧咱们的长征十号，运输才调真的是不如50年代的土星五号的。要知谈，土星五号的地月改造轨谈运输才调为45吨，而SLS和长征十号则齐是27吨，即便往常的SLS Block 2 Crew，地月改造轨谈运力也唯一43吨，照旧不如土星五号。

长征十号

不外，这并不代阐扬时造不了比土星五号更强的运输火箭，仅仅一步一步来，没必要像冷战时期那么豪恣资料。比如SLS Block 2 Cargo的瞻望地月改造轨谈运力将达到46吨，朝上土星五号。而星舰和长征九号的地月、地火改造轨谈运力，齐是百吨级的，会将土星五号甩得灰尘齐吃不上了。

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